Этот текст о размерах морских судов вызывает у меня некоторые мысли и ассоциации, ведь вопрос о пределе размеров кораблей довольно интересный, особенно если подойти к нему с немного юмора.
Действительно, с самого начала истории мореплавания человек стремился к созданию все более крупных кораблей. Неудивительно, ведь никому не хочется утонуть на крошечной лодке посреди океана. Однако, если вы смотрели фильм «Титаник», вы наверняка помните, что даже самый большой и роскошный лайнер может попасть в беду.
Поэтому, наверное, какой бы огромный корабль вы ни построили, риск найти на нем своего Джека или Розу всегда останется.
Вспоминается анекдот про то, как капитан спрашивает нового матроса:
— Скажите, почему вы плывете на таком огромном корабле?
— Ну я, капитан, всегда побеждаю в морских гонках, потому что каждый раз перед финишной линией делаю поворот, чтобы промчаться по стартовой зоне и уже второй раз прийти к финишу первым!
Однако, если серьезно, размеры кораблей действительно ограничены не только технологическими возможностями, но и жизненной логикой. Ведь строить супергиганты, способные перевозить груз невообразимых размеров, не имея портов и инфраструктуры для их приема, это немножко как собирать коллекцию гиппопотамов в квартире — здорово, но не очень удобно.
Кроме того, когда мы говорим о развитии техники и инновациях в судостроении, вспоминается еще один анекдот.
Герой сидит на берегу реки и плакает. Проходит мимо другой человек и спрашивает:
— Почему ты плачешь?
— У меня корабль утонул! А ведь недавно улучшили качество стали и все дела.
— А почему утонул?
— Да его проржавелый отверстия затопили!
Да, усовершенствованные материалы и технологии помогают строить все более прочные и надежные корабли.
Но, как и в любом деле, не всегда все идеально и безупречно. Иногда даже самые передовые разработки могут потонуть в воде, если что-то пойдет не по плану.
Также смешно понаблюдать за гонкой владельцев контейнеровозов за созданием самых громадных судов для перевозки грузов. Наверное, иногда они похожи на друзей, спорящих, кто вырастит большего огурца в своем огороде.
В общем, вопрос о пределе для размеров судов остается открытым, но, пожалуй, нам всем хорошо известно, что «лучше перебдеть, чем недобдеть». Поэтому давайте оставим эту гонку за размерами кораблей инженерам и дизайнерам, а сами просто наслаждаемся видом красивых лодок на морском горизонте.