Да, конечно, введение маркировки горюче-смазочных материалов для продажи на отечественном рынке – это очень важное и полезное нововведение. По сути, это поможет бороться с контрафактной продукцией, повысит качество запчастей и улучшит безопасность на дорогах. Но, как это обычно бывает в нашем мире, за всеми плюсами всегда прячутся свои минусы.
Начнем с главного – повышение цен на автомобильные масла из-за введения маркировки. Законопроект предполагает, что издержки на маркировку будут ложиться на производителей, и они, конечно же, не оставят это без внимания при расчете конечной стоимости товара.
Так что, возможно, в скором времени мы увидим, как цены на моторные масла начнут радикально расти. А ведь часто продажи подделок начинаются именно из-за высоких цен на оригинальные товары. Будет ли это мерой, способствующей улучшению ситуации с контрафактом – пока остается вопросом.
Также стоит упомянуть некоторые тонкости процесса маркировки.
Например, что если маркировка будет наноситься неаккуратно или неправильно, то как мы будем различать оригинальную продукцию от подделки? Ведь подделывать не только само масло можно, но и маркировку на упаковке. Получится, что с определенного момента у нас будут в продаже подделки с фальшивой маркировкой, и как нам теперь верить?
Но, наверное, самое забавное – это возможное расширение маркировки на другие детали автомобиля, как, например, свечи зажигания. Представьте только, как было бы странно, если бы после введения таких мер на стоянке вас остановили и начали проверять свечи на вашем автомобиле, чтобы убедиться, что они маркированы правильно и не подделка.
И как быть, если вы случайно поставили ведро моторного масла, в котором забыли сделать маркировку? Конечно, это приведет к абсурдной ситуации, когда владельцы автомобилей будут стоять в очереди на специализированных станциях для проверки подлинности своих запчастей.
А как насчет системы маркировки частей ходовой части? Ведь здесь может гораздо серьезнее поведение автомобиля зависеть от качества деталей. Представьте, как вы едете по дороге, а ваша подвеска начинает вести себя неадекватно.
Вам придется останавливаться и проверять каждую деталь на наличие маркировки, чтобы быть уверенным в их качестве. Однако, не факт, что это существенно улучшит ситуацию — ведь на рынке и так хватает разного рода мошенников.
И, конечно же, не стоит забывать о том, что в России всегда найдется способ обойти любые законы и правила. Мы же настолько находчивы, что даже самый строгий контроль может оказаться неэффективным перед изобретательностью наших граждан.
Помните шутку про то, как выглядит законопроект на деле? «Запрещено умирать от голода в лесу, в исполнении этого закона вас оштрафуют за использование нелегального медведя». Так что, возможно, идея с маркировкой запчастей и масел хороша на бумаге, но в реальности ее реализация может стать объектом для новых анекдотов и обходных схем.
Так что, вся эта история с маркировкой запчастей и масел весело кажется только на первый взгляд.
Но, как водится, дьявол как всегда кроется в деталях, или, если говорить о запчастях, то, возможно, в их маркировке. В любом случае, будем следить за развитием событий и надеяться, что это новшество действительно поможет улучшить ситуацию с контрафактом и качеством автозапчастей.
Ну а пока, настраиваемся на юмор и готовимся к новым законопроектам из мира автомобильной индустрии.